大連沖壓件用于彎曲的材料，應(yīng)具有足夠的塑性、較低的屈服強(qiáng)度、較高的彈性模量。其中，塑性好的材料不易彎裂，屈服強(qiáng)度較低、彈性模量較高的材料回彈較小。 3、用于拉深的材料，應(yīng)具有較好的塑性、較低的屈服強(qiáng)度和硬度、較大的板厚方向性系數(shù)。
其中，硬度高的材料難以拉深成形；屈強(qiáng)比小或板厚方向性系數(shù)大的材料，容易拉深成形。這在避免沖壓件使用時(shí)的短路和電氣短接是非常必要的。在第二次時(shí)間較短的超聲波表面處理中。
在沖壓件的質(zhì)量檢測(cè)之前，再次利用超聲波表面清理技術(shù)清除噴丸處理時(shí)遺留下來的殘留物。在完成上述所有的操作之后，就是鋼板通過沖壓車間成為沖壓件，沖壓件經(jīng)過焊接車間成為白皮整車車身。
就是鋼結(jié)構(gòu)底盤、車門、頂蓋、地板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、翼子板等均焊接在一起，相當(dāng)于整車的骨骼，上面有很多個(gè)裝配位置，有很多的裝配螺母、裝配孔等。這些金屬?zèng)_壓件焊在一起去刷層底漆就是傳說中的白車身了.噴完漆,裝上車燈座椅儀表盤和地毯等等一輛車就出廠了.
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